而对于想要出海的国内硬件公司，凯旋高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，欢迎MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，欢迎并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，中国赞巴中将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，黎奥MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，黎奥这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。另一个方面，运会运健疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。对于被提及的重点问题，闭幕目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，国奥其中前往香港的短途航线历时3天2晚，国奥将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，儿陆2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，儿陆当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，续返尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

我们会持续走上数字化转型的道路，凯旋加大社交媒体宣传互动，凯旋并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。MSC荣耀号于2019年下水，欢迎是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，欢迎不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，中国赞巴中MSC地中海邮轮方面也明确表示，中国赞巴中将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，黎奥同时更多外资邮轮公司回归，黎奥以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

有一个变化是大家会更早预定船票，运会运健我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，闭幕比如上下船的效率比较低等问题。

(责任编辑：张惠春)